IMCO
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
договорная цена
и поделиться
IMCO
"Imco Triplex — это «Фольксваген» мира зажигалок, самая массовая из когда-либо производившихся моделей. Точное число выпущенных «Триплексов» установить невозможно, но предполагается, что счёт идёт на сотни миллионов. Всего же австрийская фирма IMCO за всю свою историю с 1918 года выпустила более полумиллиарда зажигалок, обогнав всех других производителей, включая и легендарную Zippo. Корпус этой модели 1937 года сделан из стали, а топливный капсюль — из лёгкой латуни. Капсюль имеет довольно необычную конструкцию, совершенно не похожую на современные IMCO: у него нет привычного нижнего колпачка, вместо этого снимается верхняя короткая часть, давая доступ к внутренней латунной скобе, которая держит вату. Такую конструкцию непросто заправить обычным образом, заливая бензин из канистры. Зато она идеально подходит для полевых условий — достаточно вынуть верхнюю часть капсюля вместе со скобой и просто погрузить её в ёмкость с бензином! Зажигалка оснащена подвижным экранчиком, который можно поднять и закрыть отверстия ветрозащиты, таким образом регулируется высота пламени. Это первая модель IMCO с подобным подвижным экраном, на моделях Triplex он имеется и сейчас. На кремниевой трубке имеется надпись не очень ясного назначения «5 m/m» — скорее всего, на момент выпуска модели на рынке попросту имелись кремни разного размера и диаметра, и на всякий случай эта «напоминалка» говорила о том, какой именно кремень ставить в зажигалку. Эта зажигалка рассказала также маленькую историю о своём бывшем владельце, стоило её хорошенько отмыть и отчистить ржавчину с корпуса: судя по не слишком заметной нацарапанной надписи на боку корпуса (она видна на предпоследней фотографии), зажигалка когда-то принадлежала господину по фамилии Schmieder."




